根据客户要求对道路开展交通仿真研究工作，开展交通评价（含行驶车速、车流密度、行车延误及道路服务等级）并制作交通仿真视频
交通仿真属于系统仿真的一种,是以系统理论,形式化理论,随机过程与统计学理论和 优化理论为基础, 以计算机和仿真系统软件为工具, 对现实或未来交通系统进行动态实验研 究的理论和方法. 交通仿真是一种实验方法, 利用交通仿真可以模拟现时不存在的道路条件 和交通条件下的交通运行情况,从而节省大量的现场调查所需费用和时间.因此,国内外对 交通仿真的研究一直都在进行,并且得到了交通工程专家越来越大的重视. 国外的交通仿真研究开展的比较早, 而且已经成为一个完整的体系. 目前比较成熟的仿真软 件有 CORQ, FREQ, INTRAS, MACK 和 SCOT, 其中 CORQ, FREQ, MACK 和 SCOT 为宏观模型, INTRAS 为微观模型.相对来说,国内的交通仿真发展的就比较晚.限于理论水平和计算机的普及和 应用,交通仿真研究还处在起步阶段.虽然也有部分优秀仿真软件出现,但没有形成系统化 的仿真理论体系. 交通仿真技术需要比较扎实的计算机应用能力和概率统计知识, 但最重要的还是要从交通的 角度出发, 以驾驶员和车辆的角度来看问题
VISSIM是由德国PTV公司开发的微观交通仿真系统为模拟工具。
VISSIM 是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以建模和分析各种交通条件下（车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等），城市交通和公共交通的运行状况，是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。 VISSIM 由交通仿真器和信号状态产生器两部分组成，它们之间通过接口交换检测器数据和信号状态信息。VISSIM 既可以在线生成可视化的交通运行状况，也可以离线输出各种统计数据，如：行程时间、排队长度等。 自1992年进入市场以来，VISSIM 已经成为模拟软件的标准，其投入的深入研发力量和世界范围内的大批用户保证了VISSIM 在同类软件中处于领先地位
道路运行状态仿真
道路交通运行状态仿真2
交叉口仿真
道路交通设施仿真