欧盟ITS体系框架

　　
　　内容提示：与包罗万象、内容覆盖全面的美国ITS体系框架相比，欧盟ITS体系框架在内容上选取典型系统进行详细分析，并非以“全”为目的。

　　关键词：欧盟ITS体系框架

　　欧盟ITS体系框架是作为欧盟KAREN项目的一部分于2000年9月发布的，主要针对道路相关交通系统而言。总体上来讲，欧盟ITS体系框架开发指导方法类似于美国框架，亦采用面向过程方法，但其目标不是提供全面的ITS系统构成，而是示范给出创建某项ITS服务的体系框架所应采取的方法，以便用户根据需要进行相应体系框架的开发和扩展。

　　在实际构建过程中，欧盟ITS体系框架的用户服务、逻辑框架构建方法与美国类似，主要区别体现在物理框架的构建中。欧盟物理框架的构建有两种方法：基于用户需求的方法（the user needs method）、基于系统概念的方法（th中国智能交通网http://www.zhinengjiaotong.com/2010/0423/11585.shtmle system concept method），当用户需求明确时采用前者，反之采用后者。两种方法的主要步骤是一致的，即针对用户服务，结合实际提出物理系统，一个系统可以完成一项或多项用户服务，由用户服务与逻辑功能元素的对应关系而确定出物理系统所包含的的逻辑功能元素组成，对其功能进行分类，原则上是按照功能实现地点进行，给出子系统，针对子系统中不同功能域的功能元素进行进一步细分，得到系统模块，同时也得到了框架流。由此方法得到的物理框架并非一个完整的覆盖了ITS领域的系统组合，而是针对某项用户服务的系统组成。但欧盟ITS体系框架亦是从用户服务出发，针对系统模块进行组合得到具体可实施的系统，实际上此时的系统与美国框架中的市场包具有一致性。

　　在推出了欧盟ITS体系框架后，欧盟各国如意大利、法国等在此基础上构建了适合本国国情的体系框架，进一步为欧盟、本国ITS建设提供指导。