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世界各国调频多工数据发布系统介绍及比较

时间:2009-09-28 18:59:41 来源:中国智能交通网 已有 0 条评论

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世界各国调频多工数据发布系统介绍及比较
目前世界上采用调频副载波设计方式主要有:
RDS(RADIO DATA SYSTEM)广播数据系统
      RDS广播数据系统是于1984年由欧洲广播联盟(EBU)制定的数据广播系统的欧洲规范,它的数据传送速率1187.5bit/s;基带信号编码方式采用差分编码,双向PSK信号;副载波频率选择导频信号(19KhHz)的3倍频57kHz;副载波调制方式为双边带抑制载波调幅。
      采用RDS,最大的优点是占用带宽较窄(±2.4kHz),不影响其他副载波诸如SCA等的使用,纠错检错能力较强。但它传送的信息有限,又因有较多的码用于电台的宣传和自我服务,真正可用于传输数据的位置太少,特别是用作寻呼时,由于码率低,可带用户数较少,且接收和等待时间较长。
日本NHK方式
      1988年底,日本电气通信技术审议会通过了由日本NHK(日本广播协会)科技研究实验室开发的传送大容量调频多工广播方式,其传送的比特率为48kbit/s;副载波为选择导频信号的四倍频76kHz;调制方式为四相差值相移键控调制(4—DPSK),适用于固定接收。
      在日本,NHK系统已开始投入播出,主要是播送实时交通信息,并使之显示于导向设备的公路图显示器上,同时可用语音合成器输出。另外,还可提供便于汽车司机理解的交通资料,如何处堵车等。除交通信息外,尚可提供其他市区信息,如电台服务区内的百货商店、电影院、停车场等的字符和图形等。
美国MOSAIC系统
      该系中国智能交通网http://www.zhinengjiaotong.com/2009/0928/2232.shtml统使用67kHz或92kHz副载波,用于传送9.6kbit/s的数据信号,并且可同时传送一路模拟的音频声音信号,声音信号的带宽至10kHz,数据信号和音频信号迭加后送调频激励器。根据不同的需要,可以同时使用两个副载波以传送19.2kbit/s的数据。
      该系统一个比较突出的特点是在进行数据传输的同时,还保留了原SCA的功能,即可将模拟的音频信号作为背景音乐使用,这种背景音乐的带宽亦由原来的6kHz扩展到10kHz,基本可满足宾馆、商场、饭店等的使用要求。
美国DBC方式
      数据广播公司(Data Broadcasting Corporation)于1983年10月开始传送这种SCA数据,该系统采用69kHz副载波;数据速率为9600波特;FSK调制方式;传输的数据的调制频偏可由2kHz~5kHz。这种方式的最大特点是SCA数据通路与立体声广播信号间的串扰很小,资料表明,副信道对主信道的串扰由0~53kHz,参照100%主信道调制时优于60dB。而主信道对于53kHz~99kHz的串扰,相对于100%主信道调制时优于60dB。
日本DARC方式
      DARC系统DARC系统是日本NHK(Nippon Hoso Kyokai)开发的调频多工高速数据广播系统。该系统采用的调制方式和编码结构,在众多的数据广播规范中,属于既适合于固定接收、又适合于移动接收的,传输容量相对较大的一种数据广播方式。该系统还能兼容RDS。
NHK在开发DARC系统的过程中,对副载波频率的选择、调制方误码校正特性、射频保护率,以及对立体声节目的干扰程度进行了大量的试验。实验结果表明该系统是一种较为理想的,适宜于移动接收的调频多工数据广播系统。
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世界各国调频多工发布系统概括
【责任编辑:智能小二】

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