波频检测器

波频检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波而产生感应的检测器。
(1)超声波检测器
超声波检测器是一种在高速公路上应用较多的检测器,它是利用反射回波原理制成的。超声波检测器由探头和控制机构成,其探头具有发射和接受双重功能,被设置于道路的正上方或斜上方。超声波检测器的工作原理是:由超声波发生器(探头)发射一束超声波,再接收从车辆或地面的反射波,根据反射波返回时间的差别,来判断有无车辆通过。由于探头与地面的距离是一定的,所以探头发出超声波并接收反射波的时间也是固定的。当有车辆通过时,由于车辆本身的高度,使探头接收到反射波的时间缩短,就表明有车辆通过或存在。
超声波检测器既可以检测车辆的存在和通过,也可以检测车高,检测出车的数量和车的时间占有率。超声波检测器的横向检测范围大约为3～9m,可以覆盖1～3条车道,能检测出高度在0.75～1.6m的车辆。
由于中国智能交通网http://www.zhinengjiaotong.com/2009/0729/1366.shtml超声波检测器采用悬挂式安装,这与路面埋设式检测器(如环形线圈)相比有许多优点。首先是不需破坏路面,也不受路面变形的影响;其次是使用寿命长,可移动、架设方便。不足之处是其检测范围呈锥形,受车型、车高变化的影响,检测精度较差,特别是车流严重拥挤的情况下。另外检测精度易受环境的影响,尤其是大风、暴雨等的影响，探头下方通过的人或物也会产生反射波,造成误检。
(2)红外检测器
红外检测器是具有良好应用前景的悬挂式或路侧式交通检测器。该检测器一般采用反射式检测技术。反射式检测器探头由一个红外发光管和一个红外接收管组成,其工作原理是由调制脉冲发生器产生调制脉冲,经红外探头向道路上辐射,当有车辆通过时,红外线脉冲从车体反射回来,被探头的接收管接收,经红外解调器解调,再通过选通、放大、整流和滤波后触发驱动器输出一个检测信号。这种检测器具有快速准确、轮廓清晰的检测能力。其缺点是工作现场的灰尘、冰雾会影响系统的正常工作。