深圳：采取经济手段缓解交通拥堵

    高峰时段深圳闹市区的堵车已越来越严重，记者询问了深圳市在中心城区征收交通拥堵费问题的进展情况。副市长张思平表示，缓解交通拥堵问题，我市暂时不会采取限制上牌等行政手段，但我市确实在积极借鉴国外经验，研究通过加强需求管理来引导车辆的使用，而在某一时段或路段，采取经济手段来调节车辆的出行，将是一个比较理想的公共政策。但交通拥堵费的征收问题复杂，涉及到很多人的利益，实施难度很大，伦敦就为征收交通拥堵费开展了长达１５年的宣传。他表示，在地铁建设完成后，我市将会采取系列经济手段来缓解交通拥堵问题。

　　在节目中，有市民就车辆乱停乱放造成的交通拥堵，询问市政府有何对策。张思平表示，目前全市注册车辆有１３８万辆，加上外地车，在深圳路面行驶的车辆已超过１５０万辆。但另一方面，我市目前只有５０万个停车位，这样就有８０万辆的汽车无车中国智能交通网http://www.zhinengjiaotong.com/2009/0719/1100.shtml位可停，带来了因车辆停放造成的交通拥堵。对此，我市采取了人性化处置和严格执法两方面相结合的措施。一是从人性化的角度出发，在某些路段允许因地制宜、因时制宜的临时停放；二是在影响交通的区域，对乱停放车辆采取罚款措施。他透露，去年我市共处罚乱停放车辆５００多万宗，罚款达５．３９亿元。

　　针对大家提到的进一步降低公交票价的问题，张思平表示，在降低公交票价上，深圳积极向北京等城市学习，去年我市通过降价，就直接为市民带来了６亿元的优惠。下一步，我市还将继续就这个问题进行研究，为市民乘坐公交车提供更多的实惠和便利。

　　针对我市地铁施工对市民造成的诸多不便，张思平也在节目中呼吁市民继续给予理解和支持。他表示，为降低地铁对市民出行和生活等方面的影响，我市将继续采取积极措施，包括限制施工时间、想方设法减少噪音等，尽最大努力把影响控制在市民可承受范围之内。